Piazzale Montelungo, SPC, Unione Montana dei Comuni del Mugello, Territori Beni Comuni: "Tre anni di promesse mancate: chi risponde del nodo extraurbano?"

Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi — Sinistra Progetto Comune, Enrico Carpini — consigliere dell'Unione Montana dei Comuni del Mugello, Andrea Tagliaferri - consigliere della Città Metropolitana Territori Beni Comuni

"Sono passati quasi tre anni dal presidio dei pendolari dell'ottobre 2022, quando ci siamo presentati a Piazzale Montelungo per denunciare che il nuovo hub extraurbano nasceva già claudicante: senza le contropartite chieste dai comitati, senza connessioni adeguate con le zone di scuole e lavoro, con i bus costretti a girare intorno alla Fortezza da Basso senza corsia preferenziale. Oggi riceviamo le stesse identiche segnalazioni. E ci chiediamo: chi è responsabile?

Il nodo è gestito in regime di accordo tripartito tra Comune di Firenze, Regione Toscana e Città Metropolitana. Un accordo rinnovato nell'agosto 2025 — appena un mese dopo che la stampa aveva documentato come l'area fosse diventata un terminal abusivo per bus di crocieristi provenienti da Livorno, con i pullman a occupare le fermate di Autolinee Toscane ogni venti minuti. Il rinnovo c'è stato. I problemi sono rimasti.

Le segnalazioni che riceviamo oggi sono puntuali e concrete: palina elettronica con orari errati o spenta; sala di attesa chiusa da mesi; bagni fuori servizio in modo ricorrente, uno strutturalmente inutilizzabile; punto biglietti e informazioni abbandonato dopo una breve apertura; area di attesa invasa da mezzi di sharing; postazioni occupate da bus turistici non autorizzati. L'affollamento caotico tra mezzi privati, sharing, turisti e bus di gita compromette ogni giorno la sicurezza di chi usa il trasporto pubblico extraurbano.

Piazzale Montelungo non rientra tra i cinque hub per bus turistici autorizzati dal Comune di Firenze. Eppure ogni mattina vi arrivano pullman carichi di crocieristi da Livorno — documentati dalla stampa nel luglio 2025 e segnalati ancora oggi. Un uso abusivo dello spazio che penalizza chi ha diritto a utilizzarlo: i pendolari delle 18 linee extraurbane della Città Metropolitana, molte delle quali servono il territorio del Mugello. La risposta al Question Time 2026/00703, discusso in Consiglio Comunale nell'aprile 2026, ha confermato che su 150 veicoli NCC contestati dalla Polizia Municipale, soltanto 4 casi integravano la violazione dell'articolo 85, comma 4-bis del Codice della Strada: la fotografia di controlli insufficienti in un'area che richiederebbe presidio costante.

Comune di Firenze, Regione Toscana e Città Metropolitana hanno firmato un accordo. In quell'accordo devono essere definiti standard minimi di servizio: manutenzione, funzionalità dei servizi igienici, presidio informativo, corretta visualizzazione degli orari. Vogliamo sapere se tali standard esistano e se siano stati rispettati dall'apertura del nodo ad oggi. Se no, chi ne risponde?

Abbiamo presentato un'interrogazione alla Giunta di Palazzo Vecchio per ottenere risposte formali. Ma il tema è politico prima che amministrativo: Firenze continua a liberare il centro storico dai bus a scapito di chi usa il trasporto pubblico, lasciando che i vuoti si riempiano di turismo di massa non regolamentato. Tre anni fa lo denunciavamo. Lo denuncia ancora chi ogni giorno aspetta il bus a Montelungo". (fdr)