Palagi (SPC): "Approvato l'ordine del giorno: basta incentivi comunali per acquistare autoveicoli fossili"

Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi - Sinistra Progetto Comune

"Il Consiglio Comunale di Firenze ha approvato ieri, con un voto articolato (dalla maggioranza è stata lasciata "libertà di scelta"), l'ordine del giorno 2025/00746 presentato da Sinistra Progetto Comune: niente più incentivi comunali per l'acquisto di autoveicoli fossili, e obbligo per la Giunta di fornire un quadro dettagliato sui contributi già erogati o impegnati a questo scopo.

È una notizia che prendiamo positivamente, ma che chiede di essere inquadrata nel ragionamento più ampio che l'ha prodotta.

Il punto di partenza è semplice: finanziare con risorse pubbliche l'acquisto di autoveicoli a combustione fossile non è coerente con gli obiettivi di decarbonizzazione che la città dichiara di perseguire. L'Alleanza fiorentina per la giustizia climatica, ecologica e sociale lo aveva segnalato già dalla primavera scorsa. Finché il Comune continua a erogare quei contributi, sta di fatto sussidiando l'acquisto di tecnologia destinata a diventare obsoleta — con costi aggiuntivi per le stesse persone che avranno nel frattempo acquistato il veicolo.

Ma c'è un secondo livello del problema, che la sola abolizione degli incentivi per i fossili non risolve. I bonus per l'acquisto di veicoli — anche quando orientati verso tecnologie meno inquinanti — sono uno strumento che tende a beneficiare chi ha già le risorse per acquistare un'auto (chi può permettersi l'anticipo o comunque si ritrova a indebitarsi per una necessità dovuta anche all'assenza di servizi pubblici di linea adeguati). Non sono necessariamente strumenti regressivi in assoluto, ma nemmeno rispondono in modo equo alla domanda di mobilità di chi non ha o non può avere un'auto, o potendo scegliere ne farebbe a meno. Chi non possiede un veicolo non riceve nulla da un bonus per l'acquisto: riceve qualcosa da un autobus che arriva puntuale, da una pista ciclabile sicura, da un sistema complessivo di sharing accessibile economicamente.

Questo significa che la giustizia climatica e la giustizia sociale, su questo tema, vanno nella stessa direzione: verso un investimento nella mobilità collettiva, non nel sussidio all'acquisto individuale.

Questo ragionamento vale ancora di più se lo si porta alla scala giusta, che non è quella del solo Comune di Firenze. Una parte rilevante di chi attraversa la città ogni giorno — per lavoro, per studio, per cura — arriva da comuni della Città Metropolitana dove il trasporto pubblico è strutturalmente insufficiente. Per queste persone l'auto non è una scelta: è l'unica opzione, dati i problemi del servizio extraurbano, soprattutto in alcune aree; occorre continuare a investire in connessioni tramviarie, ferroviarie e di trasporto rapido su scala metropolitane. 

L'ordine del giorno approvato ieri impegna la Giunta su due punti precisi: fare trasparenza su quanto è già stato speso in passato per queste voci di bilancio, e non prevedere più incentivi analoghi. Ci aspettiamo che la risposta non sia solo formale. Vogliamo sapere quante risorse sono state destinate a sussidiare acquisti di veicoli fossili, e vogliamo che quelle stesse risorse vengano reindirizzate verso misure che ampliano l'accesso alla mobilità sostenibile per chi oggi non ce l'ha". (fdr)