Cantieri tramvia, Chelli e Sirello (FDI): “Campo di Marte non diventi la nuova viale Europa. Le vacanze sono finite: servono ristori veri”

“Da quanto siamo a conoscenza e da quanto riportato dalla stampa emerge una situazione estremamente preoccupante. Dall’inizio dei lavori per la realizzazione della tramvia verso Bagno a Ripoli diverse attività hanno chiuso, mentre quelle rimaste denunciano crolli degli incassi compresi tra il 20-25 per cento e oltre il 50 per cento, con perdite che in alcuni casi sarebbero arrivate fino a 70mila euro e posti di lavoro messi a rischio.

I commercianti segnalano difficoltà di accesso, continui cambiamenti della viabilità, riduzione del passaggio pedonale e veicolare e mancanza di parcheggi. Problemi che stanno allontanando la clientela e mettendo in pericolo la sopravvivenza di attività che da anni rappresentano un presidio economico e sociale del quartiere.
La riduzione Tari dal 15 al 50 per cento riconosciuta anche alle attività di viale Europa è una misura utile, ma palesemente insufficiente. Come riportato dalla stampa, anche cancellare una Tari di circa duemila euro inciderebbe ben poco davanti a perdite di decine di migliaia di euro.

Firenze dispone inoltre di un bando generale fino a 5mila euro per progetti di valorizzazione e promozione nelle aree penalizzate dai cantieri. Ma non si presenti come ristoro ciò che ristoro non è: finanziare un progetto promozionale non equivale ad aiutare un negozio a pagare affitto, utenze, personale e spese di gestione mentre gli incassi crollano.

Alla data di oggi non risulta istituito dal Comune un fondo specifico per le attività direttamente colpite dai cantieri della tramvia. Milano ha finanziato a fondo perduto le spese correnti delle imprese danneggiate dai lavori della M4; Bologna ha attivato bandi dedicati alle attività lungo i cantieri del tram, ammettendo anche parte delle spese per locazioni e utenze. Firenze può e deve fare altrettanto, attraverso risorse di bilancio, criteri pubblici e verificabili e contributi graduati secondo la durata, la vicinanza e l’impatto effettivo dei cantieri.

Il Comune ha annunciato circa sette mesi di lavori per la riqualificazione del ponte da Verrazzano. Non sosteniamo che ciò determinerà automaticamente sette mesi di ritardo della tramvia, ma è evidente che, finché la linea non entrerà in esercizio, i clienti continueranno a dipendere anche dall’automobile. Con accessi difficili e parcheggi drasticamente ridotti, il rischio è che scelgano altre zone e che altre saracinesche si abbassino.

Quanto sta accadendo in viale Europa deve essere considerato un allarme per Campo di Marte e per tutte le attività lungo il futuro asse Libertà-Rovezzano. Siamo contrari alla realizzazione della tramvia lungo il tracciato scelto a Campo di Marte: significherà anni di cantieri, conseguenze pesanti per il commercio e abbattimenti di alberi.
Lo stesso Comune dichiara che sarà conservato il 72 per cento delle alberature e che gli alberi eliminati saranno ripiantati. Ma una giovane pianta non sostituisce immediatamente l’ombra e i benefici climatici di un albero maturo. La perdita di copertura arborea comporta quindi il rischio concreto di aggravare le isole di calore in un quartiere già densamente urbanizzato.

Non siamo contrari a un trasporto pubblico moderno ed efficiente. Siamo contrari a trasformare il commercio di prossimità, il verde e la vivibilità dei quartieri nel prezzo da pagare per realizzarlo.
Le vacanze sono finite, sindaca Funaro: convochi immediatamente i commercianti e metta sul tavolo risorse vere. Viale Europa non può essere abbandonato e Campo di Marte non deve essere condannato allo stesso destino”.

Lo dichiara il consigliere di Fratelli d'Italia Matteo Chelli insieme alla capogruppo Angela Sirello

(fdr)