Del Re (Firenze Democratica): «People Mover, il dibattito arrivi anche in Consiglio comunale. Troppe perplessità su costi e utilità dell’opera. Chiederemo una commissione entro metà novembre perché siano valutate anche alternative»

Queste le dichiarazioni della capogruppo di Firenze Democratica, Cecilia Del Re:

«Sul People Mover che dovrebbe collegare la futura stazione dell’Alta Velocità di Belfiore con Santa Maria Novella è arrivato il momento di aprire un confronto pubblico anche in Consiglio comunale perché abbia la possibilità di approfondire il progetto, valutarne le alternative ed esprimersi nel merito.
Le perplessità avanzate nel corso degli ultimi anni e mesi su questo metodo di collegamento sono trasversali. Sono state sollevate da esponenti che siedono in maggioranza, di tutti i gruppi presenti, così come da gruppi di centrodestra, da organizzazioni sindacali come la FIT-CISL, e da soggetti tecnici qualificati, come la Commissione Trasporti e Infrastrutture dell’Ordine degli Ingegneri di Firenze, che anche all’inizio di quest’anno ha prodotto un documento approfondito sulle possibili soluzioni di collegamento tra le due stazioni.
Già nel maggio scorso, come Firenze Democratica, avevamo chiesto alla Giunta comunale per quale ragione il People Mover fosse considerato la soluzione ottimale, alla luce anche delle esperienze di Pisa e Bologna, che evidenziano criticità legate ai costi di realizzazione e gestione, alle tariffe e alla capacità di carico di flussi effettivi dei passeggeri. Una domanda alla quale non abbiamo ricevuto una risposta convincente, soprattutto perché nessun accenno è stato dedicato alle alternative possibili in campo.
Parliamo di un collegamento di meno di un chilometro, per il quale si prevedono oggi 75 milioni di euro di investimento. Una cifra importante, che impone una valutazione rigorosa del rapporto tra costi e benefici.
Perché non sono state approfondite adeguatamente soluzioni alternative, come un tappeto mobile o una navetta ferroviaria che utilizzi l’infrastruttura esistente? Quest’ultima, in particolare, è la soluzione indicata dalla Commissione Trasporti e Infrastrutture dell’Ordine degli Ingegneri di Firenze, almeno per una prima fase, proprio per la maggiore flessibilità, i minori costi infrastrutturali e la possibilità di realizzarla in tempi compatibili con l’apertura della nuova stazione. È, inoltre, importante avere uno studio sui dati dei flussi attesi, considerando l’importanza della nuova stazione Circondaria e la tramvia già esistente che collega Redi a Santa Maria Novella. 
Ci sono alcuni punti sui quali dovremmo essere tutti d’accordo: Belfiore e Santa Maria Novella devono costituire un unico hub ferroviario, il collegamento tra le due stazioni deve essere gratuito per i viaggiatori e la soluzione prescelta deve garantire accessibilità, tempi rapidi e sostenibilità economica. Non possiamo permetterci di realizzare un’opera costosissima senza aver prima dimostrato che sia davvero la soluzione migliore.
Per questo, come Firenze Democratica, torneremo a chiedere che il tema venga affrontato nella commissione consiliare competente, che fino ad ora non ha mai calendarizzato nessuna commissione su questo tema con l’audizione dei soggetti preposti.
Se necessario, utilizzeremo le prerogative previste dal Regolamento del Consiglio comunale per chiedere che questo approfondimento debba essere obbligatoriamente calendarizzato in tempi rapidi. 
Presenteremo poi un atto affinché anche il Consiglio comunale possa esprimersi su una scelta strategica per il futuro della città, oltreché sull’area esterna alla nuova stazione Foster.
Il confronto deve avvenire adesso, quando siamo ancora in tempo per valutare le alternative, e non il giorno dopo, quando le scelte saranno ormai compiute e ci ritroveremo a contestare costi e criticità di un’opera già avviata.
Discutere prima, scegliere con cognizione di causa e spendere bene le risorse pubbliche: è questo che chiediamo.» (s.spa.)