Nuova pista, Palagi (SPC): “Il video di Geopop lo paga chi la vuole realizzare”

Queste le dichiarazioni di Dmitrij Palagi - Sinistra Progetto Comune

“Il 30 settembre Geopop ha pubblicato su YouTube e su Instagram un video di circa sette minuti sul Masterplan 2035 dell'aeroporto di Firenze. È un contenuto pubblicitario e lo dichiara: la descrizione si apre con «#adv», YouTube lo segnala come promozione a pagamento, fra i crediti compaiono i responsabili commerciali dei contenuti sponsorizzati, e in chiusura il conduttore ringrazia «Toscana Aeroporti per aver supportato la nostra missione divulgativa e averci fornito tanti dati anche tecnici». Su Instagram, riporta La Nazione, il post è segnalato come collaborazione a pagamento con «Masterplan Firenze 2035», il profilo aperto dalla società insieme al sito firenze2035.it, online dal 15 settembre.

Non contestiamo a chi fa divulgazione il diritto di accettare contenuti commissionati, e la dicitura c'era. Lo ha già detto con chiarezza il sindaco di Sesto Fiorentino: quando un'opera la racconta chi la vuole costruire, chi guarda deve saperlo. Il punto è cosa resta fuori dal racconto. Nella trascrizione del video non compaiono mai la Piana, il Parco, i Comuni contrari, i ricorsi, gli habitat protetti.
Eppure il decreto ministeriale n. 678 del 12 novembre 2025, che ha chiuso la  valutazione di impatto ambientale, scrive che «non sia possibile escludere che il Piano di Sviluppo Aeroportuale determinerà incidenze significative/negative sull'integrità del Sito» degli Stagni della piana fiorentina e pratese. E dodici ricorsi attendono l'udienza al TAR del 22 ottobre.

C'è poi il sito della campagna, che promette «19.000 nuovi posti di lavoro». Lo studio sugli impatti socioeconomici depositato al Ministero nella procedura di valutazione ambientale, con le integrazioni del 27 marzo 2025, stima al 2035 circa 2.300 unità di lavoro dirette nell'aeroporto, 2.000 indirette e 1.600 nell'indotto. Per arrivare a 16.800 bisogna aggiungerne 10.900 «catalitiche», che lo studio stesso definisce come l'occupazione «che gli aeroporti facilitano, piuttosto che generare direttamente». Tradotto: quasi due posti su tre del numero in vetrina sono un effetto stimato sull'economia regionale, non lavoro nello scalo. Nel giugno 2025 l'amministratore delegato parlava a La Nazione di «2mila posti in più nell'indotto». Da dove venga il 19.000 non lo sappiamo: fra i documenti della procedura pubblicati sul portale del Ministero, cercando per titolo, abbiamo trovato solo lo studio del 2025. Saremo felici di essere smentiti con un collegamento.

Il Comune di Firenze non è spettatore. È socio di Toscana Aeroporti con l'1,4% del capitale e si è costituito in giudizio al suo fianco contro i Comuni della Piana, come abbiamo denunciato con l'interrogazione del 24 settembre. Chi sceglie una parte in tribunale ha almeno il dovere di garantire che, fuori dal tribunale, cittadine e cittadini possano ascoltare anche l'altra. Chiediamo alla Sindaca e alla Giunta di domandare alla società, da socio, quanto spende per la campagna sul Masterplan e quali contenuti a pagamento ha commissionato, e di renderlo pubblico prima del 22 ottobre. Porteremo la stessa richiesta in Commissione di controllo sugli enti partecipati.

Ci sembra che ci sia troppo nervosismo su questa vicenda, da parte di chi vuole aumentare i voli e l'inquinamento, mentre non riesce a tutelare adeguatamente sul piano politico popolazione sorvolata, territorio e classi lavoratrici”. (fdr)