15 novembre 2005

APPROVAZIONE DELLA VARIANTE AL P.R.G. RELATIVA ALLA PRIMA LINEA DELLA TRANVIA FIRENZE - S. MARIA NOVELLA/ SCANDICCI. ADEGUAMENTO AL PROGETTO ESECUTIVO

Questo Atto di pianificazione ha lo scopo di eliminare alcune lievi difformità al P.R.G. che si sono determinate nel passaggio dal Progetto definitivo della prima linea tramviaria Firenze S.M.N.-Scandicci al Progetto esecutivo.
Le modifiche in questione non variano in maniera sostanziale il tracciato della tramvia già definito il 18.07.1997 con Decreto del Presidente della Giunta Regionale n. 142/1997 di approvazione degli accordi di Programma e di Pianificazione stipulati con i Comuni di Firenze, Scandicci e con la Provincia di Firenze.
Tali modifiche consentono di creare le condizioni necessarie al soddisfacimento della conformità urbanistica, relativamente al progetto dell’opera pubblica, e di attivare, previo avvio di procedimento, le operazioni espropriative per quelle aree, non ancora acquisite, utili a consentire l’esecutività dell’opera.

Fase attuale
Con deliberazione 2005/G/00678 n. 65/207 la Giunta ha avviato ai sensi dell’art. 15 della L.R. n.1 del 3.1.2005 il procedimento per la formazione di una variante al vigente P.R.G. relativa alle aree sinteticamente sopra descritte (vd. N. da 1 a 5) correlata al progetto di opera pubblica avente ad oggetto: “Tramvia Firenze S.M.N. / Scandicci – Progetto esecutivo”

Descrizione della variante
Il tracciato della tramvia riportato sugli ultimi elaborati di progetto esecutivo, presenta alcune difformità rispetto al P.R.G. Vigente, in particolare:
1) Nel tratto finale, in prossimità del confine con il Comune di Scandicci, il tracciato tramviario subisce un disassamento di circa 15 metri rispetto al tracciato di P.R.G.. Tale modifica comporta una nuova sistemazione del sistema viario connesso, che va conseguentemente ad interessare una porzione di territorio di proprietà privata, con destinazione a sottozona E3 agricola produttiva sulla quale viene apposto per la prima volta il vincolo espropriativo con destinazione a sottozona F3 viabilità di progetto a raso.
2) In prossimità dell’incrocio tra via degli Arcipressi e viale Nenni, in variante alla previsione riportata dall’Accordo di Programma, è collocata una Sotto stazione Elettrica, su porzione di un’area attualmente destinata a zona G “Servizi Pubblici di Quartiere”, sottozona G2 “Attrezzature e Servizi”, con simbolo specifico di “attrezzatura ricreativa”, vincolo decaduto per decorrenza dei termini. In questo caso si procede con una variante specifica per il cambio di destinazione dalla suddetta sottozona G2, con vincolo decaduto, a sottozona F3 “reti tecnologiche” relativamente alla porzione di area interessata.
3) In angolo tra Viale Nenni e via Pisana, l’allargamento della sede stradale prevede, sul piano regolatore vigente, l’abbattimento parziale di un edificio e l’acquisizione parziale del verde pertinenziale dell’edificio adiacente al primo. I due edifici risultano in zona A nell’ambito del “centro storico fuori le mura”, in classe 3 “edifici con rilevanti caratteri tipologici e classe 9 “verde privato e aree di pertinenza”. La variante consiste nel riclassificare la porzione di fabbricato, non interessata dal tracciato ma comunque destinata alla demolizione, da Zona A classe 3 a zona A classe 7 “edifici non compatibili con il tessuto edificato”.
4) Sull’angolo tra viale Canova e viale Etruria, si procede ad una lieve modifica del perimetro dell’area a destinazione G2e con simbolo specifico di “scuola dell’obbligo” per il perfezionamento dello svincolo stradale: Talenti/Canova/Etruria/Foggini. Questa modifica, che interessa un’area piccolissima, circa 135 mq., comporta un cambio di destinazione urbanistica da G2e “scuola dell’obbligo” a F3 “sede stradale di progetto”. La riduzione di standard che ne risulta, vista l’esiguità dell’area interessata è da considerarsi ininfluente.
5) In Piazza Paolo Uccello, dove insiste lo “sbarco” del nuovo ponte sull’Arno si effettua una variante che interessa le destinazioni urbanistiche di alcune aree pubbliche; per riorganizzare la piazza, (nuove sistemazioni della viabilità connessa e relative aree a verde) si effettuano alcuni cambi di destinazione: da sottozona G2 verde pubblico a sottozona F3 sede stradale di progetto e viceversa, senza che ciò comporti modifiche rilevanti nella dotazione di standard. Infine si impone la destinazione a sottozona F3 “sede stradale di progetto” ad un’area privata, attualmente priva di classificazione urbanistica, posta all’intersezione tra via Baccio Bandinelli e via del Pignone.

Quadro conoscitivo di riferimento
Rispetto alle previsioni delle aree a standard di cui al DM 2.4.1968, n. 1444, previste dalla Variante Generale al P.R.G., non avvengono modifiche sostanziali e quindi non si ha riduzione di standard.
Rispetto al Piano Strutturale adottato con delibera CC n.59/39 del 20.4.2004, si rileva la perfetta conformità del progetto con quanto previsto dall’atto di pianificazione.
Rispetto al P.T.C.P., l’intervento risulta perfettamente conforme col tracciato riportato nella cartografia provinciale; da segnalare la presenza di un’area inserita nell’elenco delle aree da bonificare che interessa il tracciato tramviario ma non le singole aree oggetto della presente variante urbanistica.

Con questa Deliberazione la Giunta ha inoltre dato atto che con la presente procedura di variante urbanistica le aree n 1), n.2) e n. 5), quest’ultima limitatamente alla parte di proprietà privata, saranno sottoposte al vincolo preordinato all’esproprio ai sensi e per gli effetti ci cui all’art. 7 e ss. di cui alla citata L.R. n. 30/05: i procedimenti espropriativi saranno avviati dalla Direzione Patrimonio, competente in materia.

La prossima fase
Prima dell’adozione della deliberazione di Variante i proprietari interessati alla medesima riceveranno apposito avviso di avvio del procedimento di variante urbanistica.

Contributi, informazioni e riferimenti interni
Chiunque vi abbia interesse è invitato a offrire il proprio contributo in merito, attraverso suggerimenti, segnalazioni e quanto altro sia ritenuto utile, entro sette giorni lavorativi, decorrenti dalla data di pubblicazione del presente avviso sulla rete civica del Comune di Firenze, rivolgendosi ai riferimenti sotto indicati.

In relazione al presente procedimento possono richiedersi informazioni al Responsabile unico del procedimento (arch. Marcello Cocchi), previo appuntamento telefonico al numero: 055 2624595 o 0552624594.
Orario per telefonare:
• dal lunedì al venerdì dalle ore 9 alle ore 13;
• il martedì e il giovedì anche dalle ore 15 alle ore 17.

Il Garante della Comunicazione
Dott.ssa Silvia Scarsella

2 agosto 2006

Informazioni aggiornate al 2 agosto 2006

Il 19 giugno 2006 il Consiglio Comunale ha approvato la Deliberazione n. 40/439:" Adozione della variante al P.R.G. relativa alla prima linea della tranvia Firenze-Santa Maria Novella - Scandicci - Adeguamento al progetto esecutivo "

Dal giorno 2 agosto 2006, per 45 giorni continuativi, la Deliberazione suddetta e gli elaborati grafici e descrittivi ad essa allegati, sono depositati a libera visione dei cittadini in Palazzo Vecchio presso i locali dell’Albo Pretorio (lato Via dei Leoni).

L’Avviso relativo alla Deliberazione è pubblicato sul B.U.R.T. n. 31 del 2/8/2006.

Chiunque ha facoltà di prenderne visione e presentare eventuali osservazioni, entro il termine perentorio del 15 settembre, indirizzandole al Comune di Firenze – Direzione Urbanistica – Via A. del Castagno 3/e.

Il Garante della comunicazione
Dott.ssa Silvia Scarsella
Via Andrea del Castagno n. 3, Firenze
e.mail s.scarsella@comune.fi.it