Trasporti a confronto

Per Firenze i vantaggi di una rete di superficie su ferro sono nettamente superiori a quelli di altri sistemi di trasporto pubblico: autobus, filobus, metropolitana.

Rispetto all'autobus

• ha un ingombro inferiore, sia perché è largo 2,40 m contro i 2,50 degli autobus, sia perché grazie alla guida vincolata richiede uno spazio trasversale minore;
• ha una capacità superiore, perché può trasportare un numero di passeggeri maggiore di tre volte rispetto a un autobus lungo 12 metri e due volte in più rispetto a un autoarticolato da 18 metri;
• a parità di passeggeri il numero delle vetture è minore e quindi anche l'impatto complessivo sul traffico e sulla città in generale è inferiore;
• inquina meno l'aria;
• è economicamente più vantaggioso perché consuma meno energia e perché la maggiore capacità consente di utilizzare meno autisti;
• è più veloce, grazie alla sede esclusiva, alla priorità semaforica e al controllo centralizzato;
• è più confortevole, grazie alle accelerazioni ben controllate, alle limitate escursioni delle sospensioni e alla qualità dell'armamento.

Rispetto al filobus

• presenta gli stessi vantaggi già descritti in rapporto agli autobus;
• richiede una rete aerea di alimentazione meno impattante.

Rispetto alla metropolitana

• richiede minori costi di realizzazione e tempi di costruzione;
• ha fermate più frequenti; i minori tragitti a piedi compensano la maggiore velocità della metropolitana;
• l'accesso diretto dalla strada ne rende più agevole l’utilizzazione, in particolare alle persone con limitata mobilità;
• consente di mantenere il contatto visivo con la città.