Visto l'art.7 comma 9 del Nuovo Codice della Strada approvato con D.L. n.285 del 30/04/92 con il quale il legislatore ha disciplinato le modalità per l'istituzione delle "Zone a Traffico Limitato" e le "Aree Pedonali Urbani", nonché delle altre Zone di particolare rilevanza Urbanistica;

Vista la propria delibera n. 1687/1019 del 1/3/1990 con la quale in osservanza a quanto stabilito dall'ordine del giorno del Consiglio Comunale del 6/04/87 n.235, veniva estesa la Zona a Traffico Limitato in una vasta area del centro cittadino all'interno della cerchia dei viali di circonvallazione ed in parte dell'oltrarno, suddividendola in 5 settori A, B, C, D, E, dei quali con la medesima delibera venivano delimitati i confini;

Considerato che l'adozione dei provvedimenti contenuti in tale delibera e cioè l'istituzione delle Zone a Traffico Limitato, delle aree pedonali, e degli spazi sosta riservati ai residenti nelle Zone di particolare rilevanza urbanistica ho prodotto un sensibile beneficio per la circolazione veicolare, ma che gli effetti del traffico hanno ormai assunto una tale rilevanza sulla vita della città da costituire un problema che trascende i bisogni semplicemente legati ad una corretta circolazione;

Rilevato come nel "Progetto Urbanistico della mobilità nella città di Firenze" realizzato da prof. B. Winkler, ordinario presso la facoltà di architettura dell'Università di Monaco, su incarico di questa Amministrazione (Delibera.6782 del 7/11/89), sia prevista fra i quattro interventi fondamentali, la chiusura al traffico individuale di tutto il centro storico compreso l'oltrarno;

Vista la propria delibera 5720/4847 del 31/12/93 con la quale veniva stabilito l'ampliamento del Settore "E" della Z.T.L. nell'oltrarno estendendola al Quartiere di S. Frediano, prevedendo anche alcune innovazioni alle norme in precedenza in vigore per la disciplina delle Zona a Traffico Limitato tenendo conto del particolare tessuto economico del quartiere contrassegnato dalla concentrazione di numerose attività artigianali;

Riconoscendo la piena validità delle motivazioni che avevano portato all'approvazione della delibera di cui sopra, considerato comunque che da ulteriori consultazioni con le associazioni delle categorie economiche e artigianali e comitati di ambientalisti e residenti, sia emersa la necessità di operare alcune modifiche al progetto inizialmente previsto con la delibera n. 5720, e precisamente:

- inserimento di tutta la Piazza Tasso all'interno del perimetro della ZTL con aumento conseguente degli spazi destinati alla sosta dei residenti;

- modifica degli itinerari a staffa in cui è consentito il transito a tutti coloro intenzionati a recarsi presso le attività artigianali e commerciali presenti nella zona, con la realizzazione di un nuovo itinerario che consenta la penetrazione fino a p.za del Carmine e l'uscita da v.Orto e Camaldoli;

- conferma del parcheggio a pagamento esistente in p.za del Carmine, mantenendo comunque la necessità della realizzazione di un nuovo parcheggio pubblico a pagamento nell'area ubicata sul retro delle mura del v.le Petrarca con ingresso da p.za della Calza;

- possibilità di consentire la sosta, limitatamente ad un solo veicolo per ditta, altre che negli appositi parcheggi da realizzare in P.za Carmine, v. del Presto di S. Martino e v. Tessitori, anche nei tratti di strada destinati alla sosta dei residenti, per alcune particolari attività commerciali ed artigianali individuate con la collaborazione delle Associazioni di categoria;

Ritenuto opportuno di procedere all'adozione del provvedimento demandandone la decorrenza e la realizzazione di tutti gli interventi che ne rendano possibile l'attuazione a successivi provvedimenti amministrativi da adottare con ordinanza del Sindaco;

Visto l'art 47 3° comma della legge 142 del 1990 ravvisata la necessità di dichiarare la presente deliberazione immediatamente eseguibile,

Preso atto dei pareri favorevoli relativi alla regolarità tecnica e contabile del provvedimento nonché alla sua legittimità ai sensi e per gli effetti dell'art.53 della legge n.142 dell'8/06/1990:

DELIBERA

1) - di modificare il perimetro del Settore "E" della Z.T.L. stabilito con delibera 1687/1019 del 1/03/90, nel modo seguente:

V. ROMANA - VIA DEL RONCO - P.ZA S. FELICE - P.ZA PITTI - V.GUICCIARDINI - P.ZA S.FELICITA - VIA BARDI (tratto fra p.te Vecchio e v.lo Canneto) - RIVA SINISTRA DELL'ARNO NEL TRATTO COMPRESO FRA IL PONTE VECCHIO E IL PONTE S.TRINITA, - LUNG. GUICCIARDINI - LUNG. SODERINI (nel tratto fra il p.te alla Carraia e il p.te A.Vespucci) - P.ZA DEL CESTELLO (con esclusione dell'area pedonale urbana esistente di fronte alla chiesa omonima, e dell'area adibita a parcheggio pubblico, già attualmente esistente) - V.S.ONOFRIO (ESCLUSA) - B.GO S.FREDIANO NEL TRATTO FRA P.ZA VERZAIA E VIA S.ONOFRIO (ESCLUSO) - P.ZA DEI NERLI - V.LE ARIOSTO (ESCLUSO) - P.ZA TASSO (con esclusione della corsia che collega il v.le Ariosto con il v.le Petrarca) - v.le F.PETRARCA (ESCLUSO) - P.ZA DELLA CALZA.

In conseguenza di questo nuovo perimetro sarà ridotta l'area della zona di particolare rilevanza urbanistica stabilita al punto 3 lettera B della delibera 1687/1019 che verrà pertanto ad assumere come confine sud - est il nuova limite del Sett. "E" della ZTL. Sarà comunque intensificata la presenza di parcheggi riservati ai residenti di tale zone in prossimità del nuovo confine con la ZTL.

L'area dell'ampliamento del Settore "E" risulta meglio evidenziata dalla piantina allegata alla presente delibera di cui forma parte integrante;

2) - di consentire il transito all'interno del perimetro elencato al punto 1 limitatamente agli itinerari sotto indicati, ai veicoli di coloro che hanno la necessità di recarsi presso le attività commerciali ed artigianali presenti nella zona:

A) B.GO S. FREDIANO (nel tratto p.za Nerli - p.za del Carmine) - P.ZA DEL CARMINE - P.ZA PIATTELLINA - V. ORTO o in alternativa V.CAMALDOLI.

B) P.ZA TASSO - VIA DEL CAMPUCCIO (NEL TRATTO P.ZA TASSO - V. SERRAGLI) V.SERRAGLI (NEL TRATTO V.CAMPUCCIO - P.ZA DELLA CALZA.

C) PIAZZA E VIA DEL TIRATOIO - VIA DEL PIAGGIONE - PIAZZA DEL CESTELLO - LUNG. SODERINI (NEL TRATTO P.ZA CESTELLO - P.TE P.VESPUCCI).

sarà consentita la sosta per 30 minuti negli appositi spazi realizzati lungo gli itinerari stessi ed individuati con apposita segnaletica.

Nei sopra elencati itinerari A, B, e C sarà anche consentito il transito per accedere alle autorimesse pubbliche e private che si trovino sugli stessi ed ai parcheggi pubblici ubicati in p.za Cestello, p.za Carmine e p.za della Calza.

3) - di confermare la validità della disciplina della Z.T.L. nei giorni feriali nell'orario 7,30/18,30 come stabilito con la delibera 1687/1019 del 01/03/90 prevedendo però la possibilità di estendere la validità dei parcheggi riservati ai residenti fino alle ore 20 con ordinanza del sindaco;

4) - di consentire il transito all'interno del nuovo settore "E" della Zona a Traffico Limitato - il cui perimetro è stabilito al punto 1 della presente delibera - in analogia agli altri settori, alle categorie di veicoli e di utenti indicate al punto 4 della delibera 1687/1019 del 1/03/90, e previa autorizzazione contrassegno, secondo le modalità previste con ordinanza del Sindaco alle categorie indicate al punto 6 della delibera 1687/1019 precedentemente citata. In appositi spazi da individuare in linea di principio nelle piazze del Carmine, dei Nerli e nella via del Presto di S. Martino o nelle loro immediate vicinanze, sarà consentita la sosta ai veicoli provvisti di autorizzazione per il transito del tipo "trasporto merci" rilasciati ad attività artigianali e commerciali con sede nel settore "E". Per alcune particolari attività commerciali ed artigianali individuate in collaborazione con le Associazioni di categoria, sarà consentita la sosta anche nei tratti di strada riservati ai residenti.

5) - la disciplina e normativa per le Autorizzazioni di transito nella Z.T.L. viene stabilita con ordinanza del Sindaco. Schema di tale ordinanza è allegata alla presente delibera di cui forma parte- integrante. Tale normativa che si riferisce a tutti i settori della Z.T.L. potrà essere modificata od Integrata sempre con ordinanza del Sindaco. In tale normativa sarà prevista la possibilità per il Settore "E" di effettuare il rifornimento merci anche in una fascia oraria pomeridiana.

6) - di fornire l'ufficio addetto al rilascio delle autorizzazioni di transito per la Z.T.L. facente parte del Sett. Funz. 35 Traffico e Trasporti, delle necessarie moderne tecnologie per far fronte nella maniera migliore alle crescenti necessità, e di demandare ad un successivo provvedimento deliberativo la formulazione della dotazione organica e delle professionalità;

7) - di dar mandato all'assessorato al Traffico per la formazione di un Comitato di consultazione di cui facciano parte le associazioni dei residenti, ambientalistiche, artigianali ed economiche per un monitoraggio costante sugli effetti della Z.T.L.

8) - di dichiarare la presente delibera immediatamente eseguibile demandandone la decorrenza e la realizzazione di tutti gli interventi che ne rendano possibile l'attuazione a successivi provvedimenti amministrativi da adottare con ordinanze del Sindaco.