COMUNE DI FIRENZE Direzione Ambiente Servizio Tutela Risorse Idriche, Atmosferiche ed Inquinamento Acustico		A.R.P.A.T. Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Toscana Unità Operativa di Fisica Ambientale

 

Confronto tra i risultati delle campagne di controllo dal 1995 al 1999

Le campagne di controllo delle emissioni autoveicolari rappresentano un tipico intervento "a medio termine" nell'ambito di un programma globale di risanamento della qualità dell'aria cittadina. Esse sono concepite affinché, attraverso il controllo e la manutenzione costante degli autoveicoli, si raggiunga una situazione di regime in cui le emissioni sono stabilmente mantenute entro i limiti normativi. E' quindi particolarmente interessante confrontare, per quanto possibile, i risultati delle varie edizioni della campagna attuata a Firenze: "Bollino Verde" (1995/96), "Bollino Blu" (1996/97), "Bollino Rosso" (1997/98) e "Bollino Giallo" (1998/99). Questo permette di visualizzare gli effetti sul lungo periodo della reiterazione di questa iniziativa.

Nella tabella sottostante sono riportati i risultati sintetici delle quattro campagne per i veicoli a benzina; la non uniformità nei metodi di campionamento e suddivisione delle schede adottati per i diesel impedisce di estendere il raffronto a questa categoria.

Si osserva che il valore della concentrazione media di CO al primo rilevamento R1 si è ridotto rispetto al 1995 di circa il 37%. Ciò indica che la qualità media delle emissioni ha subito un miglioramento (si tenga presente che R1 è il valore rilevato prima di qualsiasi intervento di messa a punto), in parte forse attribuibile ad un parziale ricambio del parco circolante, e in parte interpretabile come effetto della manutenzione regolare dei veicoli. La diminuzione del valore R2 è ovviamente meno marcata, ma comunque presente: rispetto al primo anno si è avuta una riduzione del 10%. Emerge dalla tabella che la riduzione dei dati ottenuti per R1 dal 1998 al 1999 è molto inferiore a quella degli anni precedenti (dal 95 al 96 la riduzione è stata del 19%, dal 96 al 97 del 15% e dal 97 al 98 dell'8%): ciò sembra indicare che le concentrazioni medie di CO nei fumi emessi si vanno assestando attorno ad un valore stabile. Tuttavia, come evidenziato dalla figura in cui è riportata la decrescita dei valori medi di CO rilevati al primo e secondo controllo nel corso dei quattro anni di attuazione, è presumibile attendersi un'ulteriore riduzione sul valore di R1 per effetto della prossima campagna.

Valutazioni positive sugli effetti della campagna emergono anche dai dati relativi alle percentuali IN e OUT: rispetto al 1995 c'è stato un ribaltamento della situazione, che ha portato ad avere la maggioranza dei veicoli conforme ai limiti normativi fin dal primo controllo.