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COMUNE DI FIRENZE Direzione Ambiente Servizio Tutela Risorse Idriche, Atmosferiche ed Inquinamento Acustico |
A.R.P.A.T. Agenzia Regionale per la Protezione Ambientale della Toscana Unità Operativa di Fisica Ambientale |
Caratteristiche tecniche della campagna di controllo sulle emissioni autoveicolari 1999/2000 "Bollino Blu"
Normativa
La campagna "Bollino Blu" per il 1999/2000 è stata ufficialmente attivata con l' Ordinanza del Sindaco n. 1946/99, che a decorrere dal 25.03.1999 ha istituito il divieto di circolazione per i veicoli appartenenti alle categorie da sottoporre a controllo e sprovvisti di contrassegno ("bollino") certificante la regolarità delle emissioni.
La principale novità rispetto all'edizione precedente ("Bollino Rosso") consiste nell'estensione dell'obbligo di controllo a categorie prima non interessate dal provvedimento (i veicoli muniti di contrassegno caratterizzato dalle lettere "B" e "C" che alla data del 01/08/99 risultavano immatricolate da più di quattro anni, tra i quali rientrano sia vetture a benzina catalizzate, sia i cosiddetti "ecodiesel").
Caratteristiche tecniche
Il controllo sul veicolo deve essere effettuato presso una delle autofficine autorizzate
dal Comune e si articola in due fasi: nella prima si misura la grandezza di interesse
(primo rilevamento - R1) e se il valore registrato non rientra nei
limiti normativi
si procede alla messa a punto del veicolo e
ad una successiva misura (secondo rilevamento R2). Il
bollino viene rilasciato solo quando i valori delle concentrazioni di
inquinante sono stati riportati nella norma.
Per ogni controllo avvenuto viene compilata una scheda
che riporta i dati del veicolo ed i valori rilevati
per le concentrazioni di inquinante.
Le schede complessivamente raccolte nella campagna
Bollino Blu sono state circa 70.000 per i veicoli a benzina
e 3.100 per i veicoli diesel.
A partire da queste è stato selezionato un
campione, utilizzando un criterio di estrazione
di tipo "sistematico".
Per il gruppo dei veicoli a benzina è stata
estratta una scheda ogni 20,
per i veicoli diesel una ogni 10.
Successivamente all'estrazione del campione, il gruppo delle schede dei veicoli a benzina
è stato separato in due sottogruppi, uno relativo ai soli veicoli
catalizzati (1.381 schede) e l'altro ai non catalizzati (2.057 schede), sui quali l'analisi
è stata condotta separatamente.
Il controllo sulle vetture a benzina catalizzate risulta più
articolato di quello eseguito su veicoli non catalizzati,
prevedendo una misura del CO
a due regimi del motore e la valutazione del parametro "lambda"
e, ove possibile, controllo di HC, NOx, CO2 e O2 (questi ultimi dati
non sono obbligatori per il rilascio del "bollino", in quanto non regolamentati da limiti
normativi).
AUTOVEICOLI SOGGETTI ad obbligo di controllo
AUTOVEICOLI NON SOGGETTI ad obbligo di controllo
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